懸架是現代汽車上的主要總成之一，它能夠把車架(車身)與車軸(車輪)彈性的連接起來，其主要任務是傳遞作用在與車架和車輪之間的一切力和力矩,，并且緩和由于路面不平而傳給車身的沖擊載荷，衰減由于沖擊載荷引起的承載系統的振動，保證汽車的懸架通常由彈性元件、導向機構及減振裝置組成。彈性元件主要有鋼板彈簧、螺旋彈簧、橡膠彈簧、空氣彈簧及油氣彈簧等。 
       鋼板彈簧是汽車懸架中應用廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時，車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至會反向。為了使得在彈性變形時各片有相對滑動的可能，在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳，而采用其他的支撐連接方式，如橡膠支撐墊。

        鋼板彈簧在汽車行駛過程中,除了承受車廂及載物的重量(靜載荷)外,還要承受因路面不平所引起的沖擊載荷,并因此造成單向循環彎曲應力。板簧的主要失效方式是疲勞斷裂和產生永久性塑性變形。影響板簧使用壽命的除了設計、安裝、潤滑和使用等因素外,更重要的是板簧本身的熱處理質量和表面質量。要保證和提高熱處理質量,必須加強質量管理,完善質量管理體系。
 　　鋼板彈簧在承受載荷沖擊時形成伸展運動，鋼片與鋼片之間產生強烈摩擦，也就是產生擠壓拉伸現象，兩個摩擦表面又產生兩個不同方向的運動摩擦力，造成鋼板彈簧溫度升度，出現表面拉傷，呈現出細小的烈紋，在載荷沖擊頻率增大的同時，伸展運動所產生的摩擦運動力也在增大，在應力集中點達到疲勞極限就會造成單片或整垛斷裂。
        汽車鋼板彈簧是十分重要的。大家知道鋼板彈簧是由許多具有彈性、寬厚一致，而且長短不一的鋼片所組成的。其作用是把車架與車橋用懸掛的形式連接在一起，裸露在車架與車橋之間，承受車輪對車架的載荷沖擊，消減車身的劇烈振動，保持車輛行駛的平穩性和對不同路況的適應性。因此我們一定要選購正規廠家設計生產的鋼板彈簧，這樣才能保證安全高效地完成生產任何，給企業創造更多效益。
        南通市彈簧廠主要生產彈簧，地彈簧，碟形彈簧，模具彈簧，空氣彈簧，彈簧支吊架，圓柱螺旋彈簧，鋼板彈簧等系列產品。